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五公司参建的青岛地铁1号线全部车站顺利完成封顶

作者:张国庆 万晓强 时间:2019-11-08 浏览次数: ?【字体:

11月4日,随着最后一方混凝土浇筑完成,由五公司参建的青岛地铁1号线最后一座车站——胜利桥?#23616;?#20307;结构顺利实现封顶。至此,青岛地铁1号线全部车站顺利封顶,工程全面进入附属施工阶段。

据悉,胜利桥站为地下三层双柱三跨箱形框架结构,采用明挖法施工,车站共设置2组地面风亭、1处冷?#27492;?个出入口通道。车站基?#30001;?#37096;位于富水砂层中,地下水位埋深不足两米,下部为硬岩地质,岩面起伏大,是典型的“上软下硬”地质,基坑开挖深?#21364;螅?#21152;之车站紧邻城市主干道四流?#19979;?#36328;线桥,车流密集,施工风险高、难?#21364;蟆?#20219;务重、工期紧。

如何在复杂的水文地质条件下,确保基坑止水帷幕效果及支护结构的稳定成为施工的重中之重。面对困难,该公司通过成立技术攻关小组,加强与青岛理工大学等院校专家合作,确定最佳方案,并从“人、机、法、料、环”五个方面精心组织,缜密安排,确保层层落实安全、进度、质量责任,最终成功攻克了富水砂层地?#39318;?#23380;桩施工易塌孔、岩石强度高成孔慢和基坑石方开挖控制爆破难等技术难点,安全无误的完成既定目标。

此外,该公司还秉承着建绿色地铁的理念,通过设置现场喷淋降尘系?#22330;?#37197;备雾炮机、铺设密目网等方式,有效解决了施工扬尘、环境污染?#20219;?#39064;。此外,该公司还严格落实业主标准化施工要求,施工过程中一直保持安全质量双优的佳绩,在历经300多个日夜的艰苦奋斗后,顺利完成了胜利桥?#23616;?#20307;结构施工,使其成为全线主体施工用时最短的车站,并先后被评为“初支样板工程”和“明挖车?#23616;?#20307;结构样板工程?#20445;?#20026;青岛地铁明挖车站施工树立了标杆。

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